2020年上半年，快递行业大打“底价牌”，位于快递领域一高一低位置的顺丰、申通，单票价格一再下探，物流江湖的市场争夺战正酣。
中通方面解释，单票收入的下降主要是“因市场竞争加剧，以及加大对网络合作伙伴的补贴力度所致”。
顺丰为抢占电商市场也加入降价队伍，单票收入从1月的19.7元一路降至6月的17.89元。
今年3月，主打低价模式的极兔快递、众邮快递杀入国内快递市场，快速布局加盟，“极兔”与拼多多有着千丝万缕关系，“众邮”被认定为京东系。
今年5月，圆通、申通、百世等五家快递公司，以全国高速公路恢复正常收费为由，集体宣布涨价，可惜引起争议，各家又相继取消涨价政策。
义乌一直是全国快递行业的风向标。《21CBR》记者留意到，7月中旬，通达系又悄悄在义乌启动新一轮集体涨价，有商家在论坛中抱怨，电商件的涨价幅度在5毛至1元。
紧随而来的消息是，极兔速递遭到“封杀” ，行业媒体报道，某通达系快递总部下发通知，要求全网各网点禁止代理极兔速递业务。
至于整个快递行业为何会集体陷入价格战，除了疫情影响，老玩家间的斗争以外，新玩家的搅局也加速了这一局面的形成。今年3月，主打低价模式的极兔快递、众邮快递杀入国内快递市场，快速布局加盟，“众邮”被认定为京东嫡系，其实力自然不容小觑，而“极兔”更是一位不速之客。
总而言之，2020年上半年，随着“加盟制、低线低价”新玩家的搅局，不管是通达系，还是顺丰这位老大哥们都饱受打击；与此同时，快递新血液的加入也将使整个快递行业重新洗牌！
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