8月30日，受周末快递行业集体上调派费利好影响，快递股今日普涨，其中韵达开盘涨停，报收涨幅9%；中通港股涨7.25%；圆通涨3.76%；顺丰涨0.24%；申通持平。
资本市场对快递行业价格回归期待已久，当消息传来，快递股第一时间做出反应全线上涨。派费如果每票成功上涨一毛钱，小哥将月增收600到1000元。但对屡次涨价未果的行业来说，收件价格上涨一毛真的容易落地吗？
《快递观察家》全媒体平台就粉丝留言进行了梳理，其中一部分乐观派认为，快递行业现在最缺的就是人，上涨派费对稳定队伍、促进行业良性循环起到了很积极的作用。收入提升了，人心稳了，后续一些瓶颈问题也会逐步得到解决。
还有一些粉丝表示，发件网点成本会上涨，但派件网点增加的派费很难到小哥手里，其中有总部，也有网点的利益复杂纠缠。“下个月开始是每票0.5元直达钱包，0.3元网点结算。之前是0.6元直达钱包，0.2元网点结算。搞了半天没涨。”一位快递小哥吐槽道。
消息层面，韵达将于8月31日公布半年报，此前通达系利润承压的背景下，韵达之所以在证监会规定的最后时间压轴发布，必有自己的考虑。申通受到昨日晚间半年报亏损1.46亿元影响，在快递股上涨的带动下，股价今日波动不大。
顺丰方面，8月27日，顺丰鄂州花湖机场双跑道全线贯通，预计年底实现校飞，明年上半年有望通航。鄂州花湖机场作为亚洲第一座专业货运枢纽机场，飞行区跑滑系统按满足2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨目标设计，可实现双跑道独立运行。
话说回来，派费上涨对行业的利好影响不止体现在上市公司的股价上，在政策层面对快递小哥权益高度关注下，派费上涨对稳定末端网点，对旺季来临前保证服务质量，都有重要意义。
申通在刚发布的半年报中提到，监管政策有效推进，一方面将有利于规范非理性竞争行为，加速行业格局趋稳，推动行业朝着健康有序的方向发展；另一方面将促使行业竞争重心从价格竞争转向提质增效。
《快递观察家》发现，价格战的激烈程度从快递公司业绩方面可见一斑，目前已披露半年报的快递公司全部实现营收增长，但仅有中通上半年净利润同比微增0.15%。顺丰、申通、圆通、德邦、百世中报净利均同比大幅下滑，申通与百世陷入亏损，申通上半年净亏1.46亿元，百世上半年净亏10.84亿元。
实际上今年一季度，快递企业价格战加剧，进入4月份以后，监管政策层层出台，行业价格战才出现趋缓之势。从最新经营数据看，行业单票价格表现出现分化，但整体单票价格降幅较上半年趋缓。
其中，顺丰7月单票收入达到15.96元，同比下滑10.7%，但环比已连续两个月出现回升。通达系中，韵达7月单票收入环比增加1%，另外同比增速实现2020年以来首次转正，同比增长1.49%，也是7月单票价格唯一同比增长的公司。
行业即将迎来旺季，上市企业面临亏损的境地，快递价格已经很难再有下降的空间。“若是再持续价格战，总部要撑不住了，网点大范围的停摆将使企业品牌受损，股价波动。”
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