日前，国家市场监管总局、发改委等八部门联合发文，要加强“快递绿色包装标准化”工作。指导意见明确：到2022年，要全面建立严格有约束力的快递绿色包装标准体系，使之成为快递绿色包装的“硬约束”。
那么，目前快递包装的现状如何？新要求的落实又将面对哪些困难？
快递包装消耗大 新政出台“硬约束”
在北京一家快递企业的站点，记者看到，短短半个小时内，快递员共包装了15个快递，使用的包装材料包括各种规格的快递袋、包装箱、胶带、泡沫、塑料填充物等。
在另外一家大型电商位于北京的仓配基地，大量日用百货、快消产品、电子产品正在源源不断地发往北京消费者的家中。负责人介绍，像这样的仓配基地，他们在全国共有38家。
北京苏宁物流总经办主任富有博表示，传统包装的日均使用量是四万个，每天要支出约八万元。
调查显示，中国快递业每年产生超过900万吨废纸和约180万吨塑料垃圾。加强快递绿色包装的标准化，支持快递包装污染问题的妥善处理，已成为行业转型升级和可持续发展的内在要求。
绿色包装新政实施在即企业提前布局
在采访中记者发现，此次绿色包装新标准出台前，一些快递企业和电商平台已经提前布局，在绿色包装方面进行了多种尝试，不少做法已经开始落地执行。
采访中记者发现，各家物流企业尝试绿色包装的同时，给了包装材料生产企业巨大的市场机会。记者了解到，过去，快递包装降解材料的价格是传统材料的三到五倍，这也是造成快递绿色包装难以普及的重要原因。看到巨大的市场机会，材料生产企业正在主动想方设法降低成本，抢占绿色包装市场的先机。
辽宁东盛科技集团董事长文起东表示，他们公司现在研发的生物基的降解材料，就是由原来两万多元降到了一万多元，虽然比传统的石油基还高百分之五十，但是随着全国不断上量，规模上升后制造成本还会下降。
业内人士认为，除了成本的因素，面对市场机会，包装材料生产企业还需要把握国家对绿色包装的新标准，选择合适的技术路径也是关键。
中国包装联合会常务副会长 王跃中：在众多产品里，选择适合自己物流企业使用、电商使用、快递使用，以及选择哪种技术，都是需要他们考虑的问题。
目前，我国包装新材料生产企业超过30家，每年的生产产值却不足500亿元。专家预计，随着快递绿色包装的落地，整个行业市场规模在五年内将会扩大到1000亿元。
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